浙江瑞慶汽車零部件有限公司:預防氣缸早期磨損的措施(二)

2019-03-04

  (5)經常保持發動機正常工作溫度,過高則機油稀釋,潤滑條件惡化;過低則產生酸性腐蝕,引起麻點剝落。一般適宜的工作溫度為70—80℃,蒸發式發動機可稍高些。
  (6)起動發動機時應注意預潤滑,因為當發動機熄火后,潤滑系中的機油絕大部都流到油底殼,各運動副表面處于干磨擦和半干磨擦,若馬上起動,必然加劇氣缸等零部件磨損速度,因此在起動時先搖轉曲軸數十圈,使運動副表面預先得到一定潤滑。
  (7)起動發動機后預熱一段時間,因為此時發動機溫度較低,氣缸等零件還未得到充分潤滑,否則加快缸套、活塞、活塞環、軸頸與軸瓦磨損。當發動機溫度達40℃起步,60℃正式投入作業。
  (8)禁止長時間超負荷作業。
  (9)禁止發動機長期急速運轉。因為發動機長期急速運轉時,噴油嘴霧化不良,燃油與空氣混合不均勻,燃燒不完全,氣缸易產生積炭,加劇了氣缸磨損。另外長期怠速運轉也加速磨損。浙江瑞慶汽車零部件有限公司
  (10)正確進行起動,并盡量減少起動次數,如停機不超過15分鐘,不用熄火,以減少起動次數。起動發動機時,不要將油門放到最大位置強行起動,否則使氣缸內噴入的柴油過多,導致起動不著,即使能起動,由于氣缸內燃油過多,燃燒不完全,產生積炭而加劇磨損。一般來說,當氣溫在15℃以下時,起動開始不要加油門,空轉曲軸數圈,感到輕松后再加小油門起動。
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